一般动力的车子能去**玩？

一般动力的车子能去**玩？

肯定是可以的，题主不用担心动力不够。

真正需要注意的是以下几方面:

1起步温柔，切忌突兀。汽车起步时重心会向后移，前轮抓地力会下降，如果起步突兀，前驱车会出现前轮打滑空转的现象，加快轮胎磨损，长期这样，你的前轮很有可能支撑不到目的地。

2负载不能太大。前驱车有几样天然劣势，例如转向不足，上坡能力弱等。负载过大的话，318国道起伏大，坡度大，极有可能出现爬坡困难的现象。而在过弯时，负载大也意味着惯性大，也有可能造成无法顺利过弯的情况。

3切忌超速和弯道不减速。刚才也提到了前驱车存在转向不足的问题，超速和弯道不减速会在汽车转弯时加剧前轮负担，突破前轮抓地力极限而转向不足，发生事故。

4切忌过高转速行驶，特别是爬坡。题主的车为自吸小排，动力比较小，长时间高转速行驶很容易开锅，而川藏线上维修店不是那么好找，多备点水，以防万一。

什么动力的车可以去**？

现在，去**的路很好，已经全部实现硬化，只要是1.2排量及以上的车，都可以去**。值得注意的是，**属于高海拔地区，空气稀薄，开车去**与内地相比会增加车辆油耗。同时，**地广人稀，去**沿途很远距离才能遇到住宿和汽车维修站、加油站等，出发去**前一定要做好攻略和车辆维护，及时关注沿途状况和车辆余油等！

青藏铁路上火车的动力是靠什么来运行？

所有的进藏列车，从始发站到兰州，均使用SS7E型电力机车牵引，从兰州到格尔木，均采用DF4DK型内燃机车双机牵引，从格尔木到**，均采用NJ2型内燃机车双机牵引（这是设计要求，但是首批列车进藏时，均采用了3机牵引）

到了高原地区，由于氧气的含量比平原要低，内燃机车的功率是要下降的，作为一个补救措施，内燃机车在高原都会采用增压器来缓解这个问题。

既然是内燃机车，污染是肯定有的，只能说尽量减少污染

去**车动力下降多少？

因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。

火车的用途是什么？

火车是在陆地上进行大规模、长距离运输的交通工具，通常由一辆或几辆有动力的机车，索引十几或几十辆无动力、载人或装物的车厢，行驶在铁路固定的轨道上。

火车拉得多、跑得快，就是运量大、运程远的需要；火车跑得快，全凭车头带，就是动力集中，节省动力资源；火车跑在轨道上，转弯不用方向盘，也是驾驶方便；想想我国为什么要修起青藏铁路，通车**还要继续延长，就是因为铁路运输的火车，有着这些不可替代的作用。

铁路是国民经济大动脉,铁路运输担负着国内百分之七十五以上客货运输,正常情况下一台动力机车牵引着数台客货车辆,奔驰在祖国大地,从黑龙江到海南,从浙江到**,四通八达,为我国国民经济发展做出了贡献,为国防事业做出重要贡献,

用来运输人和货物。火车，人类的现代交通工具之一，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。