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其实销售的平台的渠道很多,唯一一点就是西瓜不好发货。我们现在就是在做这种瓜果蔬菜的电商。给你介绍几个吧!

1:首选抖音,2019年春节过后,抖音成为了最火的短视频投放平台。据“极光”大数据显示,每100台活跃终端中,就有超过14台安装有抖音,占比14%左右,多么恐怖的数据。而且最重要是可以带货。

直播带货是从去年开始彻底火的。去年互联网三大直播带货网红:薇娅、辛巴、李佳琦,个个年收入都在亿元以上。看到他们那么赚钱。

2:快手,不要以为快手的用户多在乡镇就没有消费能力——只要用户人多,哪里都有一两个土豪。

3:淘宝c店,天猫,阿里巴巴。可以去寻找合作商,他们出平台,你出货,那边接单,你这边负责打包发货。

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有什么好听的地名

我国地域广大,好听的地名多的是,举几个例子:

1.金石:金石乡是我的故乡――美不美,家乡水,亲不亲,故乡人。这里的一草一木我都熟悉!又有状元林大钦的绝世对联。话说林大钦十六岁时,到龙湖乡求职(私塾),那里的太师出上联:

龙湖院后虎耳草,

林大钦苦苦思索未果,回金石宫前,见龙眼开花,终于返回对下联:

金石宫前龙眼花。

这是千古绝对,更增添金石的文化风采。

联想旅游胜地,便有①玉林②丽江③银川④天水等;

2.因韩愈来潮州治理有功而命名:①韩江②韩山③韩祠;

3.因旅游点而出名:礐石风景区;妈屿;南澳风景区;莲花山风景区;以及桂林,阳塑,泰山,黄山,鼓浪屿,千島湖,泉城,五羊城,日月谭,布达拉宫,等等,都是好听的地名。

我爱你――祖国!

我爱你――大好河山!!

山美,水美,人更美!!!

我觉得我们家乡的地名就很好听,“牡丹江”市,它坐落在黑龙江省东南部,这个名字来自于满族语意思是,弯弯曲曲的河,我们城市有一条弯弯曲曲的江“牡丹江”把整座城市一分为二,牡丹江叫还有一个可歌可泣的故事,“八女投江”抗日战争时期这八位女红军,被日本人团团包围准备抓活的,这八位女红军宁死不屈跳去这条江英勇就义,还有杨子荣大英雄智取威虎山的故事,还有一个“雪城”的称号,因为地理原因每年冬天的降雪量大,每年冬天都有来自世界各地的雪雕艺术家,打造一个冰雪世界“雪堡”还有雪乡著名景点,还有国家5A景区镜泊湖,牡丹江也是全国旅游城市,冬天冰雪,夏季避暑胜地,牡丹江欢迎全国同胞来旅游!


大家好!我来说一下!在我们中国🇨🇳每个城市建一个“大学城”!做一个有文化的城市!让中国🇨🇳“人才”!走遍天下!希望每一个国家都能见到中国的🇨🇳“人才”!👌👌好 !谢谢!

最美不过家乡名!我们县城的名字叫固阳。

地名由来:固阳县早在清康熙年间就有人定居于此,清末民初称广义魁村。初名广义魁,是以清末广义魁商号取名。后于民国八年(1919年)境内设垦务局时,借大青山南的汉代稒阳城名而更广义魁为固阳至今。

地域特色:此地特产有莜面、土豆、菜籽油;奶牛、猪肉、草坡羊!此地还有好去处:春坤山、马鞍山、大仙山;金界壕、怀朔镇、文化遗产秦长城!

千言言语,名美景更美!欢迎来做客!

上海,是闻名于世的国际大都市,高楼林立,人流涌动。但在喧闹中,却有一条清静而又浪漫的马路一一甜爱路。它位于四川北路近山阴路,全长仅五、六百米左右,不算宽阔的道路两旁是高围墙的老式住房。每到夜幕降临,无数对情侣会慕名而来,漫步在这条既“甜”又“爱”的马路上。春夏之季更是人满为患,是情人约会、谈情说爱的仰慕之地。

80年代的永久自行车275元,相当于现在多少钱

在七八十年代比较著名的自行车品牌主要有上海凤凰牌、永久牌、白鸽、金鹿等等,其中凤凰牌和永久牌价格是最贵的,比如在八十年代初期的时候,28型永久牌自行车的市场零售价大概在180块钱到200块钱之间。

如果你80年代买的永久自行车是275元,那应该是80年代中后期了,虽然当时我国自行车市场已经逐渐放开,大家去买的时候已经不用工业票,但是真正有能力买得起自行车的人相对是比较少的,所以当时能够骑上自行车的基本上都可以算上是土豪了。

在80年代拥有一辆永久牌或者凤凰牌自行车,其稀缺性不亚于现在的几十万豪车,特别是在农村地区,真正能够买得起这些自行车的还是比较少的,而现在很多农村地区都有私家车,由此可见当时自行车的地位是相当高的。

至于80年代中期275元的自行车相当于现在多少钱,我们可以通过几个方面去对比一下。

一、收入水平对比。

在80年代中期的时候,我国经济已经有所发展,特别在东南沿海地区很多人已经开始富起来,出现了不少万元户,但从全国范围来看,大多数人的收入水平都是相对比较低的。

根据有关数据统计,1985年国有单位的年薪是1148元,平均到每个月大概是95元;城镇集体单位的年薪大概是1213元,平均到每个月大概是100块钱;其他单位年薪大概是967元,平均到每个月大概是80块钱。

但这些平均工资都是针对一些国有单位以及机关事业单位来说的,对应那些民营单位来说工资会很少,而且当时民营经济也并不是很发达,能够提供就业机会比较少,所以大多普通工人的月薪其实都是在30块钱到50块钱居多。

按照这个收入水平,想要买一辆275元的自行车,对于国有单位来说差不多要三个月的工资,对普通工人来说,差不多需要6个月的工资。

而截止2019年,我国城镇非私营单位的年薪已经达到9万块钱左右,平均到每个月大概是7500块钱,这个工资水平相当于1985年的75倍左右。

参考这个工资涨幅来说,80年代中期275元的自行车,至少相当于现在的2万块钱左右了。

二、物价水平对比。

80年代工资水平低,对应的社会消费水平也比较低,物价水平更低,我们以1985年为例,当时跟大家生活息息相关的一些物品价格是非常低的。

比如大米的零售价大概是2毛,现在大米的市场零售价至少达到2.5元以上,大部分都是在3元以上,相当于涨幅达到10倍以上。

比如面粉的零售价大概是2.5毛,现在基本上都是在3元左右了,这个涨幅至少达到12倍以上;

比如1985年猪肉的市场价格大概在1.75元左右,现在猪肉价格已经涨到30元左右,这个涨幅至少达到17倍以上;

比如去骨牛肉价格大概是2.2元,现在很多地方的牛肉价格都达到45元以上,这个涨幅至少达到20倍以上;

比如羊肉的价格是1.8元,近段时间很多地方的羊肉都达到50块钱以上,这个涨幅至少达到25倍以上;

比如鸡蛋的零售价格大概1.2元每斤,现在鸡蛋零售价格至少在5元以上,这个涨幅相对比较小,只有4倍左右;

比如1985年白菜零售价格大概是1毛钱每斤,现在普普通通的白菜价格都可以达到3块钱以上,这个涨幅至少达到30倍以上;

比如1985年大头真皮鞋的零售价大概在30元左右,现在真皮皮鞋至少达到800块钱以上了,这个涨幅至少达到25倍以上。

综合以上各种物价水平的变化之后,从1985年到现在,整体的社会消费品涨价至少达到20倍以上,这意味着从物价或者货币购买力的角度来说,80年代中期275元的自行车,至少相当于现在的5500元左右。

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三、地位对比

自行车在上世纪八十的地位我觉得不能简单地用价格去衡量,毕竟当时真能够买得起自行车的人很少,也正因为如此,自行车在当时的地位是非常高的,一般都只有那些在国有单位里面上班,或者在公社里面的人才有可能买得起。

也正因为自行车比较稀有,所以当时拥有一部自行车是非常让人羡慕的事情,骑着一部自行车在街上都自然带风,这种地位甚至比现在的几十万的豪车还要高,毕竟目前大街上几十万的豪车已经非常普遍了,目前拥有百万豪车的人也不在少数。

如果从拥有自行车的人口比例以及拥有汽车的人口比例来推算,那么在80年代中期自行车的地位要远远比现在的汽车地位还要高。

比如截止2020年三季度末,我国汽车保有量已经达到2.7亿辆左右,差不多每5个人当中就有一个人有汽车,每两个家庭当中有一个家庭有小轿车。

而在上世纪80年代拥有自行车的家庭比例是比较少的,特别是在广大农村地区每100个家庭不一定有一个家庭有自行车了,由此可见,80年代自行车的地位要远远比现在的小轿车地位更高。

如果从这种地位的角度去衡量,我觉得80年275元的自行车,至少相当于现在的20万以上的小轿车了。

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