襄阳有高铁站了，为什么要建设火车东站？
请注意是先有襄阳东站，再有襄阳东津高铁站。目前襄阳境内主要承担客运任务得三个火车站分别是襄阳站，襄阳东站，襄阳东津站。其中襄阳东站的主要作用是，东西方向的汉丹线、襄渝线旅客列车可实现直通，不再进襄阳站转向，不仅缩短了全程运行时间，而且大大缓解客流高峰期襄阳地区的铁路压力。襄阳东站投入使用，主要是为了分流经汉丹-襄渝线至成都、十堰等东西方向的部分过路列车，而襄阳站则主要承担焦柳线及由西往北方向的列车线路。而襄阳东津高铁站主要是汉十高铁，郑万高铁和襄常高铁的节点。三个火车站各有作用，相辅相成。
火车东站是几年前建好的，建东站也是为了城市发展需要，因为襄樊站在市中心，随着客流量不断增加襄樊站也无法满足客流需求，如果如果扩建襄樊站那是肯定不行的毕竟所在的位置条件不允许。现在基本上城市火车站为了满足客流需要都是往郊区迁移。至于你说为啥要建高铁站那就更说不通了，因为襄樊站和襄樊东站都只是普铁或者动车站，高铁是需要专线来跑的。感谢邀请！我是乡下豆哥
首先，要搞清楚东站是先于高铁站建设的，原先的襄阳火车站由于年代久远，股道少而不能适应运力的发展的需要，才在2007年前后改扩建原先的四等的肖湾火车为襄阳东站，增加站台及股道，傍靠部分过境的动车及快车，减轻襄阳站的通行压力，而高铁站是前几年应运而生，目前正在抓紧建没……
襄阳市的火车车站目前有好几个，包括客运站和货运站，货运站有襄阳北站，是中部地区的一大货运编组站，还有就是位于襄城区南边的余家湖火车货运站。
目前的襄阳站是在市中心的客运站，由于时代久远，客运规模已经无法满足现代的火车客运要求，特别是随着武汉至十堰的动车开行要求，于是在襄州区修建了第二个铁路客运站，由于位置在市区东部，这就被称为襄阳东站，主要是开行停靠动车和普通列车。
随着国家高铁建设的蓬勃发展，郑万高铁和汉十高铁等开行，高铁线路与普通铁路完全不同，需要建设新的高铁站，这就是现在大家熟知的位于东津新区的襄阳高铁站。东津新区高铁站与襄城区庞工片区一江之隔，交通往来方便，目前已经规划的东津新区与庞工相同的过江隧道，也已经批准建设。
随着经济发展，襄阳作为湖北的副中心城市，湖北的第二大城市，也将会发展的越来越好！
你见过女司机做的最疯狂的事情是什么？
有次我早上5点20打车去火车站赶火车，遇见个女司机开出租车。
女司机见了不少，第一次见这么早出来开车的。
女司机很豪放。一身分体的泳装，外面罩一层很透的纱。
一边抽烟一边开车还和我聊天。
一路狂飙，遇见个红灯直接闯了。
我说大姐那是红灯。
没事，这里没有摄像头，嗖的一下就窜出去了。
我经常打那么早的车去火车站，但一般打车22-24元之间，路程大概就是20.8。
那天女司机打表20.8。
好猛。
许昌去威海怎么坐车划算？
目前从许昌到威海的交通方式主要有火车、长途客车和自驾车，具体如下：
1. 火车：许昌站有多趟直达威海的列车，全程约需要9个小时左右，票价在200-300元之间。建议提前购买车票以避免节假日等高峰期间的抢票难题。
2. 长途客车：许昌汽车站每天有多班前往威海的长途客车，全程约需要11个小时左右，票价在200-300元之间。建议提前购买车票以避免节假日等高峰期间的抢票难题。
3. 自驾车：如果您拥有自己的车辆，并且喜欢自驾旅行的话，可以选择自驾前往威海。全程大约需要9-10个小时左右，沿途风景秀丽，但需要考虑路费、餐饮住宿等其他费用。
总之，根据不同的需求和时间安排，选择适合自己的出行方式是最划算的。
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