周五沪指温和放量大涨，摆脱了隔夜美股的影响，下周能否走出独立上涨的行情？

周五A股终于走出振奋人心的行情。在隔夜道指下跌660点的情况下，沪指温和放量大涨2.05%，这是从12月3日上涨2.57%后单日最大涨幅。虽然成交额仅1393亿，距离2000亿的活跃量仍然有一点差距，但是主动上涨积极做多的迹象明显。思考A股认为，下周走出独立上涨的可能性很大！请看下面的分析。

首先，今天市场上涨的主动性很明显，并非大盘股护盘。有图有真相，我们看看下图，这是一个多股同列图，第一行是沪指，创指和上证50指数的分时图。对比三大指数的涨幅，可以明显看到，创指涨幅最大，上涨2.52%；沪指次之，上涨2.05%；上证50指数最后，上涨2.00%。可见今天的上涨并非上证50为首的大盘股护盘。其中，创指涨幅最大，显示中小盘股开始活跃，这是市场走强的很好标志。说白点，下周短线机会应该较多，可以适当展开短线操作了。

有些投资者可能会说，今天即使不是上证50指数护盘，也是证券股护盘啊。确实，早盘沪指低开跌破前低2449.20点后，正是券商股强势上涨，将沪指带动起来。但是，券商股这种护盘，和单纯为护盘而护盘的板块不同。因为，2449.20点后的反弹行情，就是券商股带动的。现在，券商股是二次启动，未来还有中线上涨机会。券商股这种上涨，已经不是单纯的护盘性质了，而是热点板块带动的上涨，对其它个股的带动作用明显。例如上图中的一个次新股，开盘就快速拉升至涨停。这明显是游资开始活跃的标志。此外，创指领涨三大指数，也说明了其它个股开始逐渐转强了，不是单纯的跟涨了，存在主动性上涨，那么这就是市场转强的好现象了，不是单纯的护盘作用了。所以，思考A股开始看好下周行情了。

其次，我们从板块的表现来看，既有领涨的热点板块，也有大量的强势板块出现。除了证券股，IT设备，软件服务，电气设备和超导概念股纷纷走强，板块内个股涨幅大于4%的个股明显增多，做多迹象明显。在板块轮涨之下，下周沪指有望震荡上涨。特别令思考A股高兴的是，沉默了很久的次新股出现了近十个主动性上涨到涨停的个股。这说明市场中最活跃的资金开始操作了，市场人气得到了活跃，后市看多当然有了基础。

最后，我们再从另外的角度看看下周上涨的原因。一个是美股走熊，美国人引以为傲的科技股龙头苹果大跌，避险资金有可能从美股撤退，逐渐进入A股。另外一个是时间因素。2019年开始了，新的一年，机构们需要做好一年的操作计划了。在这个关键的时间点上，展开做多，显示了主力可能是在操作中长线的的计划，A股年前反弹有望。根据思考A股个人经验，起码有个波段反弹的行情吧。

最后的最后，今天是周五，也可能还有一个推动上涨的原因，那就是周末可能降准。春节前降准，很多机构都在预期。我们就等待看看是否如此吧。

元旦刚过，大地回春，万象更新。相信A股也是这样。投资者需要调整好心态，迎接新的一年新的行情啦！

周五沪指上涨，是因为证券板块被朦胧利好推动，盘后央行降准，利好被提前泄露，又可能导致短期冲高，但仅仅是反弹，股市走好必须经济企稳，独立上涨不受美股影响目前很难，因为每次美股大跌，A股都大幅低开，虽然是低开高走，但也是受了影响，所以我认为A股很难摆脱美股的影响，下周走出反弹行情倒是有希望的!

下周一的走势大概率会受到惯性上涨的冲击，所以周一上午也许还是一个不错的走势。并且刚才又一个重大利好出台，中国人民银行决定于2019年1月下调金融机构存款准备金率置换部分中期借贷便利！虽然不是指向股市的，但是对于股市有着极大的利好影响，在周五的大面积上涨冲击下，利好的效果会表现在下周一上午的走势之中，因此短期来看周一的上午会有一个不错的开局！

但是长期来看，2440是否是一个阶段性的底部，这里是否会有券商股的二次进攻，从而带起2019年的第一波吃肉反弹行情还需要2-3天，甚至1-2周的观察！不过我认为更应该看好目前的A股，毕竟2440点下方存在着大面积的质押情况，而在2449点今日被跌破以后，主力也是立刻拉出了上攻情形，毫无含糊，说明护盘情绪非常高，并且并不想触发下方的质押隐患！

所以我认为是有概率看到第二波反弹行情的出现的，不过不能操之过急，还是要多观察几日！说白了，现在大部分的数据都已经明显指出底部区域的到达，历史上第五个熊市大底区域已经出现毫无质疑，只不过缺少的是一个市场底，一个信息底。这是很难用数据去说明的，所以只能等他自己走出来！信心这东西摧毁起来容易，建立起来也很快，不是我说啥，今天收了一根大阳线，下周再收2-3根大阳线，起码50%以上的空头变为多头，信不？？但是如果下周高开低走，那么最后的多头里50%会变为空头，2440点就会继续被跌破，市场将会继续回到寻找市场底的过程之中了。不过从长远的投资角度来看，这里就是应该逢低布局和吸纳优质筹码的区域，不要过分恐慌和害怕了！！

今天的独立上涨行情有重温前期政策底的感觉，仍然是券商股暴涨，其它板块纷纷跟随上涨，截止收盘两市上涨股票也有3371只，下跌股票仅有158只，很明显走出了赚钱效应，但是这种上涨的缘由是什么值得思考的。

在收盘后有消息传闻是因为要降印花税了，结果券商高管否认此事件，说目前经济下行风险较大，短期降低印花税可能性不大，长期还是很有希望的。可以说无论是不是这则消息影响，2449点对于市场来说，或者对于股市来说都存在较大的意义，毕竟一旦指数持续下行，系统性风险也是比较大的，眼下的市场可以说股民都是套得套，割肉离场的也差不多了，只剩下一些坚决捂股的在坚守，这时候场内流动性危机时期，缓跌和阴跌都不足以让市场出现恐慌情绪，反而有可能导致质押盘危机，券商掀起涨停潮护盘显然有这些意图。

而此时央行决定下调金融机构存款准备金率1个百分点，可以说是决定了下周股市继续走好的一个消息，或者也可以说是机构先知先觉的拉升指数的表现了，在消息方面股民确实很滞后，机构却可以提前布局，那么下周的市场有望继续上涨的几率较大。

央妈降准，股市先行

在开年连跌2个交易日的情况下，2019年首周最后一个交易日三大指数大涨，证券板块一马当先，上证8.88%，18只证券股涨停，成为2018年10月反弹以来的第二大涨幅，为市场提振不少信心，收市后，央妈宣布降准1%，释放1.5万亿资金，媒体圈顿时沸腾了，感觉发年终奖一样。

央行降准不是为了股市，但是利于股市

央行降准有两大理由：

1、年关将近，也是银行大考的日子，也是企业用钱多的时候。

2、2018年去杠杆，造成信用紧缩，前10个月社会融资总额同比负增长14%，2018年10月份当月更是负增长40%，去杠杆完成，进入到文杠杆的事情，提前释放流动性，给经济注入流动性，这是前瞻性。

经济好转，对股市自然是利好，所以本次降准是基于对实体经济的支持，并不是有意针对股市，但是每次政策的转向最先感受的就是股市，2008年10月份中央经济工作会议结束后抛出4万亿的投资计划，股市触底反弹；2014年央行降息，开启了“改革牛”的行情。

这次央行降准不能说是一波新的行情，但是最悲观的时候应该已经过去了。

2019年初最大的利好就是2018年终于熬过去了。

最近A股的走势并未追随美股亦步亦趋

A股的调整从2018年2月初就开始了，将近10个月了，而美股是在10月份见顶后开始调整，A股调整的时间长也更彻底，在估值上更具有安全性（我指的蓝筹股），而在我们近几年经济调整的时候，美国经济得益于川普的减税等政策，经济达到复苏的**，实现单季度超过4%的增长，现在按照任泽平的研究，也达到了特朗普景气的顶点，经济增长有所回落，美股跟着回落调整。

特朗普针对最近的美股下跌说，和中国的贸易问题解决后，股市将再次迎来上涨，看来他认为美国和中国的贸易问题对美股的影响是非常大的，说实话对A股影响也非常大，从4月份贸易摩擦以来，A股就进入了下降通道。

A股最悲观的时期也许可以过去了，真正要乐观恐怕还有待进一步的观察，2018年的经济数据会陆续公布，看数据更真实，最悲观的时间已经过去，乐观还谈不上，走一步看一步。

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d3814是动车还是高铁？

1. d3814是动车。
2. 因为动车和高铁是两种不同的列车类型，动车通常指的是中国铁路的动车组列车，而高铁则是指中国铁路的高速动车组列车。
根据车次编号规则，以"D"开头的车次通常是动车，而以"G"开头的车次通常是高铁。
3. 动车和高铁在速度、舒适度、车票价格等方面有所不同。
动车的速度相对较慢，一般在200公里/小时左右，而高铁的速度可以达到350公里/小时以上。
此外，高铁的车厢设施和服务更加先进和舒适，但车票价格也相对较高。
因此，在选择乘坐列车时，可以根据自己的需求和预算来选择动车或高铁。

动车。

1.d3814是动车组列车，可以在中国境内的高速铁路线路上运行，提供快速、高效的旅行体验。因此，d3814既不是高铁也不是动车，而是一辆动车组列车。

2.D3814次是广州市至大理市的中国铁路车次，运行时间是11小时7分。

d3814是动车。

D开头的火车全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。

周五沪指温和放量大涨，摆脱了隔夜美股的影响，下周能否走出独立上涨的行情？

D开头的火车相比大多数传统列车，其最大车速不高于250公里每小时，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。而G开头的火车则是不低于250公里每小时的动车组。

是动车

D3814次动车组旅客列车：从广州南到昆明南，本次列车途经14站，总里程为450公里，D3814次动车时刻表主要数据有始发站、途径站、终点站名称，到达时间，发车时间，行车累计用时，停车靠站时间等

动车。

d3814是动车。

动车简介

动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。

请问这次封城闭路解除后，你准备第一时间去干什么？

我打算继续前行！我已经修整了很多天了。不光是按计划前行！而且我每到一个地方，找一个合适的地方户外唱歌直播。让大家也能感受到那份和乐融融的快乐！（这要看疫情消退了没有）。我相信，现在的停下，只是为了将来走的更远！很快很快！坚持！

也希望有缘咱们路上能够相遇！无论是线上还是线下！让干净的空气和音乐将你我串联！

首先好好吃一顿大餐，在家的几天吃太多泡面了，实在不想再吃了，我们这边外面的餐馆都关门，也没办法出去吃。

然后想去海南转转，我喜欢旅游，向往自由，本来过年期间计划去泰国的，但是受疫情影响，今年没有出去，希望出去转转能让我的心情放松下来

封城闭路解除后，第一时间是集中精力努力赚钱，把耽误的时间里所应获得的财气找回来，争取多快好省地获得更多的资金来充实自己，完善自己，克服一切困难好好地努力的学习更多手艺……

首先很高兴回答这个问题

我希望这次肺炎尽快过去，让大家揪着的神经的放松放松，可以开开心心出去游玩。让压抑心情得到释放，在此期间，广大的网友尽量减少外出，避免交叉感染，勤洗手，出门戴口罩，为了家人的健康，为了自己和他人负责。

肺炎过后我想去云南的抚仙湖转转，哪里有清澈见底的湖水，波光粼粼，蓝天白云。和我喜欢的人划着小船荡漾在湖中也别有一番韵味，之后我转战大理静**在洱海边上看日出日落，懒洋洋躺在长椅上吃吃喝喝。

然后我会去丽江古城，看看古香古色的丽江。走在青石板铺成街道上，偶尔路过的行人显得安祥和，远离城市喧嚣享受这片宁静。

离开古城去白雪皑皑的，玉龙雪山感受它的寒风凛冽。和4680米究竟是一种什么样的体验。

去吃烧烤烧烤烧烤

去喝啤酒啤酒啤酒

去唱K唱K唱K

去跑步跑步跑步

去聚会聚会聚会

去超市买买买

去大商场shopping shoping

去买一大堆口罩医用的 N95的

去看望乡下年迈的爷爷奶奶

去趁着乍暖还寒的春风放放风筝

去到一个全是人的沙滩晒晒太阳吹吹海风听听人流的嘈杂

去把所有亲戚叫到一起，把新型冠状病毒欠我的全家福补上

再去对武汉抗击疫情的医生护士说一声谢谢你们辛苦了

如何看懂基本面分析？

想一眼就了解我觉得不太现实，提这个问题的本质就是懒。

想了解一家公司一定要做市调。从他的内部员工入手进行了解，从他竞争对手进行了解，从公司所在的行业进行了解。

如果觉得帮到你了，就关注一下，急时反馈

感谢邀请，基本面分析是股市分析的一种，也是最复杂最难下手的一门分析，尤其是在一个不是有效市场中，资金博弈的都是价差；基本面分析所涉及的分类特别多，比如宏观经济、政策、产业方向等等，任何环节都是不能脱节的，一旦有偏差往往容易出现失之毫厘,差之千里；这就是为什么很多科班出身的研究员基本面分析策略报告，结果数据统计百分之九十以上是错误的，因为大都是流水线作业，基本面分析没有十几二十年的系统研究，是很难成有所成就，例如业界备受推崇的康波周期**—周金涛。

由于基本面分析较难且容易被忽视，但不意味着基本面分析无用，几千上万的研究员的研究报告，并非没有价值，关键在于角度及提炼的重点；懂得在大周期里赚钱的才会是人生大赢家，这里简单谈谈对基本面分析的一些看法。

国内几大派：基本面派（06-07年造就一批价值分析者）、技术派、基本面+技术、量化、混沌、周易等。但无论何种方法，都不是随便成功的，取彼之处补己之短，融会贯通转为一套自己通俗易懂、且能稳定盈利的交易体系，那就是好方法。

基本面（宏观经济环境）非一日之寒，技术面更易懂和接受，透过基本面分析政策转向、挖掘潜在行业、技术形态上洞悉主力运作方向，把握合理的介入起涨点，别奢求买到最低，能踏上多头浪的初期安全阶段为最佳买点。

股市四面：宏观面决定基本面；基本面决定资金面；资金面决定技术面；技术面决定赢利面。基本面描述价值，技术面描述行为，一个成熟的投资者不光要懂得基本面分析、也要有技术分析的能力，两者相辅相成，相互补充。

为什么要分析宏观经济环境

1、判大势 2、抓行业 3、找影响：一个政策的出台对证券市场是好是坏得看证券的表现，不能主观的定义为利好或者利空

我对基本面的重心：宏观政策的判断及产业兴衰的研究。

体现在三方面

1、政策动向：即发生敏感性政策或消息，并对这些消息的客观直接判断，而非合情合理、司空见惯的常规判断。这个过程需对新闻量的积累、判断力及敏感性的锻炼。

（主要有：⑴经济数据：①GDP②居民消费价格指数（CPI) ③工业品出厂价格指数（PPI）④企业投资信心指数（PMI)

政府的调控手段有：货币政策：存款准备金、息差、正逆回购；尤其是货币政策，意味着流动性，每一轮行情上涨的原因都不同，但核心导火线一定是流动性

财政政策：扩张、收缩