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2020各省机场数量排行

2020年我国机场完成旅客吞吐量85715.94万人次,比上年下降36.6%。分航线看,国内航线完成84019.0万人次,比上年下降30.7%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成272.8万人次,比上年下降90.2%);国际航线完成1696.9万人次,比上年下降87.8%。

年旅客吞吐量1000万人次以上的机场有27个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的70.0%。年旅客吞吐量200-1000万人次机场有27个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的19.0%。年旅客吞吐量200万人次以下的机场有187个,较上年增加22个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的11.0%。

广州白云机场旅客吞吐量最高达4376.04万人次,成都双流机场、深圳宝安机场排名第二和第三,旅客吞吐量分别为4074.15万人次、3791.61万人次。重庆江北机场、北京首都机场、昆明长水机场、上海虹桥机场、西安咸阳机场、上海浦东机场、杭州萧山机场进入前十,旅客吞吐量依次排名第4-10名。

受疫情影响,大部分机场旅客吞吐量有所下降,但是23个机场旅客吞吐量正增长。其中,九寨黄龙机场、甘孜格萨尔机场、北京大兴机场、重庆巫山机场旅客吞吐量大幅增长,分别同比增长498.3%、462.7%、413.3%、222.3%。

生肖茅台这是真的要**了吗

生肖酒是茅台极少数面向全部用户的纪念酒,除非茅台**,否则生肖不可能**。但生肖未来涨不起来是真的。

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茅台生肖酒一直在掉价,马和羊在一万、两万的高点站岗快两年了,按10个点的现金流通利率,他们至少掉了20%

猴年之后的生肖酒,价格和飞天差不多。而生肖的指导价比飞天高200,目前却跑不赢飞天,也是生肖目前的主要窘境。

生肖酒的价格主要由产量决定,马年350吨,羊年250吨,猴年650吨,鸡年800吨,狗年1500吨,再往后就更泛滥了。压缩产量,可以提高生肖酒的市场价,但茅台不会继续在生肖酒投入更多心血了。

为什么这么说呢,之前马羊生肖,看似涨了10多倍,实际上和茅台本身没什么关系。茅台的出厂价是固定的。所以茅台生肖酒价格炒得越高,茅台不获利,骂名却背了不少。

茅台通过生肖打出去的名气,目的和效果已经达到了。所以现在大量生产生肖酒,压低生肖酒的价格,让想收藏生肖酒的人更容易买到,把酒藏在家里,继续扩大茅台的影响力,才是茅台真正的目的。

下跌是必然的,茅台集团近些年不断推出各种名头的茅台酒系列或纪念酒,加上炒作与垄断性销售普茅,实际超越了茅台酒消费与收藏的市场能力,生肖酒尤其为甚。今后一个时期经济下行压力大,社会预期偏低,社会资金抽紧,奢侈品市场的萎缩是大概率事件。

可以参考邮票里的80猴,现在的狗不稀缺,而且还在持续放量,茅台收藏的本质是酒质,而不是包装,生肖又不是陈酿,最终还是喝掉,价格比飞天高20%属于合理,高的再多,不如买酱瓶。

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