德国占领青岛17年，除了贡献了青岛啤酒和排水系统，还对青岛人干了什么

德国占领青岛17年，除了贡献了青岛啤酒和排水系统，还对青岛人干了什么

德国占领青岛之前，青岛就是一个大号渔村，人烟稀少。其人口主要在当时的即墨等区域。现如今市南区、市北区这些核心城区加一起大概也就几千人的规模。

德国人在这里几乎是零起点打造了一座新城，而且全部欧式建筑、欧式街道。至今，红瓦绿树还是德国人留下的整体风格。

要说德国占领青岛期间干了什么，其实还真不是网传所说的“青啤”和“排水”。

青岛的排水系统和德国人留下的管网布局有关系，但却更应该说青岛排水系统是学到了德式管网的精髓。青岛现今地下排水系统总长度当中有不到3%是德国人所建，其他都是后来自己建的。而德国占领区也只有老市南以及市北东部临近市南的部分区域。

有人喜欢在雨季拿出青岛积水图说青岛排水言过其实。这里我想说明一下，排水系统强弱是指一定水量全部排完所需的时间，而不是瞬间有没有积水。去年和今年，青岛两度遭遇超强台风，12级以上台风伴随超强降雨，当时的确出现了大面积积水，但能够在强降雨结束后2小时内排空，道路恢复畅通，这等排水能力全国找不出五个。

至于青啤，这到也算是一大贡献。毕竟青岛啤酒的影响力也为青岛的城市知名度有着潜移默化的提升，而且喝啤酒也成为了青岛人离不开的生活方式。青岛国际啤酒节更是成为了仅次于慕尼黑啤酒节的世界第二大啤酒节。同时也为青啤这家500强企业打下了坚实的基础，总体来说影响还是很深远的。

我认为德国对青岛影响最大的是城建与工业。

青岛在民国时期，基本就是如今深圳的成长雏形。从一个渔村摇身一变成为一线城市。

青岛设市之前几乎除了渔业什么都没有。被德国占领之后，城市雏形迅速形成，工业商业同步展开，各种工厂和商号的出现，直接引发大规模**潮，几千人的海滨大渔村成长为一座繁荣的城市。清末至民末，青岛一直是特别市、院辖市、直辖市，与上海、天津并列一线。这离不开青岛繁荣的商业与强大的工业。

青岛被占后，城建模板是按照德国首都柏林来打造，其建造规格和标准之高尤胜于其国内绝大多数城市。

中山路在当时是国内最为繁荣的商街之一，有盛锡福、谦祥益等当时诸多一线品牌商号。劈柴院也成为了最早的“美食城”之一，虽然如今成了外地人忽悠外地人的地方。

德式建筑群如今是青岛的旅游名片之一，圣弥厄尔大教堂、胶奥总督府、公主楼、花石楼、蝴蝶楼、安娜别墅……都成为了热门景点。这些经典建筑撑起了老青岛的雏形，同时也撑起了新青岛旅游的半边天。

德国是工业强国，当时占领期也在青岛大力发展工业。青岛的轻工业从零起步，几年时间能与当时的老牌强市上海、天津并称“上青天”就足以说明一切。

不要单独喷青岛德国，那段历史虽然黑暗但是德国成就了青岛，没有当年的德国就没有今天的青岛，往后看吧，现在重点发展的只有当年被殖民的城市，没有当年德国发开青岛，估计青岛还是个18线城市呢，德国开发青岛，既然又了基础青岛才被重视，不用重新打基础

青岛称下水道为“古力”，是音译德语的“Gully”，意为集水沟。德语里面女士、小姐，“Dame”（单数）（念嗒么），复数就是（Damen）念“大嫚儿们”。老青岛话管女孩儿就叫“大嫚”，就是这几年不知怎么出了个“小嫚”。马达姆（德文Madam）是青岛旧时的小商贩德籍侨民妇女的尊称，有太太或阿姨的含义。另外，青岛人把拉响警报俗称为“拉哞”，就来自德语中“警报”一词alarm。

答：大家都说了那么多，其实我想说最重要的贡献还是那条铁路，胶济线。德国人1897年建，1904年建成。全长390多公里。这是德国在青岛与山东省省会济南间建了一条贯通山东腹地的胶济铁路。它的通车，对山东社会、经济各方面均产生了深远的影响，成为晚清山东历史上重要事件之一。因为青岛靠海，过去货物运输海运为主，这样内地的货物运往海内外，大大方便了时间和成本，也是德国在青岛发展的重要基础。直至今日，胶济铁路仍担负着重要的作用和责任。它也带动促进了当时中国铁路的发展，如以后京张铁路、津浦铁路的建成通车。等等。尽管西方列强等国家对中国进行大肆资源掠夺，但留下的东西还是宝贵的，值得一提和学习借鉴的。行在路上，大家见谅。