辉县城际铁路什么时候开工建设？
辉县市位于新乡的北部，目前境内无铁路通过。不过未来辉县市可能结束不通铁路的历史!焦作~新乡城际高铁已纳入河南2017~2030年建设规划。焦新城际铁路将兼顾城铁及高铁联络的功能，根据规划将按250km/h设计，规划由郑济、京广高铁交汇的新乡东站引出接入郑焦城际高铁(未来郑州~太原高铁的一部分)焦作站。将成为郑太、京广及建设中郑济高铁的连接线!根据规划将尽可能多的连接主要城镇，以方便人们出行及带动沿线经济发展。虽线路方案正处于前期规划中，但根据新乡东站的位置看，经凤泉~辉县南~获嘉县~修武县的概率还是很高的!此外新乡~开封的城际铁路也在规划中，这样未来郑州~焦作(郑焦城铁已开通)~新乡~开封~郑州(郑开城铁已开通)环线城际铁路形成!焦新城际高铁最快有望在2025年前开通!
辉县市区位图
个人认为辉县铁路是远期规划的郑州至新乡至南太行城际轻轨的一部分，省里最新规划有林州至焦作城际铁路（旅游线路）经过辉县肯定设站，可能这两条线路会在辉县并站！新焦城际铁路不走新乡至辉县至焦作这条线，不知大家注意过近期的铁路规划没有，新乡大东区至2030年规划图上很明确的标有新乡至焦作城际铁路（郑太高铁新焦联络线），是从新乡南面走的（新乡东站－新乡高新区－新建七里营站－新建获嘉南站－郑焦高铁修武西站－焦作站）！而新乡至南太行城际轻轨是从新乡东站向北经过凤泉区至辉县的！新乡成功争取了新焦城际铁路上线接入郑济铁路的预留，同时郑济上线预留接入京广高铁，以目前来看，新乡东站目前只征地三台八线郑济高铁用地（预留城际铁路两台六线用地），规划拆除目前新乡东站站房东南侧的京广高铁新乡东维修工区（另建）。目前的维修工区有专线到新乡东站，个人猜测，日后的郑济高铁上线接入京广高铁就会从这条线引入新乡东站后至北京西，而新焦城际铁路上线（北京方向）预留接入郑济高铁上线定是在新乡东站南面接入的！所以说从规划和方向来看，新焦城际铁路，不会绕走北线经过辉县。现实情况是新焦城际铁路修建了，才有可能修建新乡至南太行这段，所以说规划挺好的，辉县今后铁路交通也挺方便的（最有可能在2030年以前），让我们共同期待吧，辉县终究会告别没有铁路的那一天！辉县的明天会更美好的！
河南省已经规划了多条涉及到辉县的城际铁路和市域铁路，但是在经济下行以及铁路客运市场萎靡的大背景下，这些规划的城际铁路能不能真正落实还是未知数，毕竟城际铁路和市域铁路需要地方财政全额出资，这是一大笔投资，如果客流预期不足的话会导致巨大的亏损，因此河南省除已经开通运营的城际铁路以外，其余规划中的城际铁路和市域铁路推进速度都比较慢。
途经辉县的城际铁路有焦林城际铁路，这条城际铁路从焦作到林州，中途会经过辉县的南太行景区，并设立南太行站，这条城际铁路规划的设计时速是250公里每小时，已经达到了高速铁路的标准，但是这条城际铁路的起点和终点都不是大城市，仅从这条城际铁路本身的客流量肯定是不多的，不过焦林城际铁路可以在焦作连接郑焦城际铁路，也就意味着从省会郑州可以通过焦作前往南太行景区和林州，从目前的情势来看，这条城际铁路短期内修建的可能性并不大。
另外从省会郑州规划了两条市域铁路连接辉县，分别是郑新市域线和郑新南市域西线，这两条市域铁路的设计时速都是160公里每小时，分别与郑州地铁13号线和7号线连接，这也就意味着将来这两条市域铁路一旦建成，就可以和郑州地铁并网运营，可以极大地方便沿途地区与省会郑州快速融合。这两条市域铁路是从郑州出发的，因此可以争取到省政府的更多支持，按照规划的建设时序，这两条市域铁路将分别计划在五到十年内开工建设，因此辉县百姓还得继续等很多年才有希望坐上动车组列车出行。
你知道的国内最美的公路景观有哪些？包括高速、国道、省县道等，只要美的？
图一：挂壁公路：
图二：张家界通天大道；
图三：广西合那高速；
图四：湖北宜昌水上公路；
图五：杭州湾跨海大桥；
图六：贵州晴隆二十四拐；
国内最美的公路数不胜数……媲美世界美丽的公路，游我祖国画中世界，享受中华绝美山水！
我来回答一下。
虽然说前几年由于收费问题闹得沸沸扬扬的，但我仍然认为张北的草原天路是非常美的一条公路。
据资料介绍，张北草原天路位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭(野狐岭要塞附近)，东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。
2015年国庆节，我们一众摄影人结伴而行，驱车前往，一同去欣赏天路美景。我们从张北的野狐岭到崇礼的桦皮岭，一路行来，满目秋色宜人。眼前的美景让我们这些所谓“见过些世面”的摄影人都惊叹不已。
两天的时间里，我们在这里流连，久久不愿离开。即便是现在，时间已经过去这么久了，同去几个人只要说起张北草原天路，怀念之情仍然溢于言表。总会不由自主地说：有时间一定再去一次！
这次去**，是一次高远至近天边的征途，长途漫漫，艰辛并险峻，让我对‘路’有了全新的解读与认知……
这次**之行是从北京出发，首站是青海省西宁，然后从西宁直达布达拉宫。
乘坐火车，主要是因为能缓缓适应高海拔气候，以免突然的地域差异而产生严重的高原反应。
因青藏高原特有的地势状况，初次去需要有个适应过程，这点让很多人望而却步，哪怕你真会执意坚持到底，也定是无比艰难的考验。
身心历练，是去**的必修课。
这次火车之慢旅，倒是真真切切地体会到了——旅行是在路上！！
漫长轻缓的火车之旅，是一种难得的细腻体验，车速不快也不慢，恰好如同荧幕观感一般，视觉舒适度很强：先一片青山在白云蓝天间的特写，接着又一片水域的由远及近的描绘，而后是青草迅速溶入密林，之后又即刻现出成群牛羊…………
这样的过程中最有趣的是：不需走动一步，千百条道路阅兵似的迅疾地来到你的面前，逐个接受检阅……
之后真正进入藏区，开始乘汽车继续探险一般的行程，人渐渐进入**以崎岖著称的势如羊肠的盘山道……奇美而险峻……
尤其到羊卓雍措，山道几乎成天路，高海拔上的建筑远观简直是一种艺术品……@玩转** @**纪事 @**游记 @**老照片 @第一财经 @人民网 @半岛网 @中国摄影 @今日头条 @环球网 [赞][祈祷][玫瑰][大金牙][小鼓掌][送心]
你好很高兴回答你这个问题，要说国内很多好看的公路很多，在这里我给您推荐一下我的家乡呼伦贝尔大草原边防公路，从满洲里到额尔古纳一路向北边防公路，有草原有湿地，白桦林一路都是美景，呼伦贝尔草原是世界著名的天然牧场，总面积约10万平方千米，天然草场面积占80%，是世界著名的草原之一，这里地域辽阔，3000多条纵横交错的河流，500多个星罗棋布的湖泊，一直延伸至松涛激荡的大兴安岭，如果喜欢呼伦贝尔大草原可以关注我谢谢了@呼伦贝尔骏马包车谷哥
新疆的101省道是一条即好看又适合自驾的美景公路.
在101省道上行驶既能看到了美丽的丹霞奇观，也能看高山峡谷、草原雪景、沙漠黄土。你想要的美景，应有尽有，可以说你能想到的新疆的美景都会在这条路上与你相遇。一起欣赏我遇到的美景吧。
洛阳还有哪几个县不通火车？
河南省由于地理的原因还有不少县(市)没有火车站，不通火车，具体有予北的辉县市，焦作市的温县，濮阳市的南乐，清丰县，洛阳市的嵩县，滦川县，洛宁县，三门峡的卢氏县，南阳市的新野县和淅川县，、社旗县，商丘市的柘城县，睢县及永城市，周口市的西华县，鹿邑县，驻马店市的上蔡县，新蔡县，正阳县等等，有些县也只是通的地方铁路的小火车，还算不上正规的火车站。
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