山东蓝驰集团是干什么的？
山东蓝驰环境科技股份有限公司位于山东安丘经济开发区，占地近300亩，总投资8.5亿元人民币，专业从事环境污染防治设备的研发、制造、销售，大型环境工程的设计、施工及总承包服务，是提供综合解决方案的技术密集型的集团公司。公司以中国科学院为依托，与国内外诸多重点科学院所开展产、学、研交流与合作，研发出一系列应用于污水处理领域、固废处理领域与大气污染防治领域的高科技产品。
山东蓝驰环境科技可提供污水处理领域的工艺设计、设备设计制造、安装调试等一条龙服务。主要产品有各种气浮机、地埋式污水处理一体机、高新厌氧技术设备、板框压滤机、高效脱水干燥机、桁车式刮吸泥机、桥式刮吸泥机、去除SS的微滤机、机械格栅系列以及各种消毒设备等等。所有产品采用优质原材料、先进的生产线、最前沿的防腐技术，确保水处理设备在恶劣工作环境下的防腐要求。是提供综合解决方案的技术密集型的集团公司。
山东蓝驰集团是一家拥有多家子公司的综合型企业集团，总部位于山东省济南市。主要涉足的业务领域包括环保、新能源、轨道交通、智能制造、系统集成等。具体业务包括：
1.环保工程：提供固废处理、废气处理、水处理、尾气治理、环境影响评价、污染源监测等环保方案及技术服务；
2.新能源：主营业务包括储能设备、光伏发电等新能源产品和技术服务；
3.轨道交通：提供地铁、城市轨道交通等系统工程服务，拥有列车、信号、机电等业务板块；
4.智能制造：提供智能装备、机器人、自动化生产线的开发设计、制造及售后服务；
5.系统集成：为政府、企事业单位提供智慧城市、数字化工厂、智能交通等领域的信息化、智能化系统设计和开发，实现企业数字化转型和业务创新。
总体上，山东蓝驰集团是一家涉及多个领域的综合型企业，致力于为客户提供绿色、高效、可靠的方案和服务。
山东什么时候能实现县县通铁路？
在我国还没有任何一个省份实现县县通铁路，即便是公认的所有县都通铁路的辽宁省，也只是陆地县通铁路，而海岛县没有铁路，并且有的县铁路只是经过某个镇，县城并没有火车站。山东也有海岛县长岛存在，即便不谈长岛县，仅仅是陆地上的县城，想要实现县县通铁路，也比16个地级市都通高铁还要难，因为地理格局上决定县县通铁路并不容易实现。山东的铁路系统基本上分为两种，一种是省内运营干线，比如济南至青岛、济南至烟台这类东西干线。还有一种是南北途径干线，山东西部因为处在我国南北链接的大动脉之上，所以南北铁路自然而然经过山东西部城市。但是这两种线路不可能做到每个县都设站，那样铁路需要绕很多弯，或者要修建重合性很大的铁路线路，建设成本与回报不成正比。另外铁路与高速公路不同，铁路的运输环境相对更加封闭，且是由国家运营，而高速公路的运输环境性对比较开放，可以实现县与县四通八达，两者的运输定位有很大差别。当前我国的运输更多是高速公路与铁路相互配合，可以将铁路看作是集中运输线路，而高速公路是分散运输线路，铁路运输到达某个地区站以后，可以通过公路进行分散，既节约成本又灵活高效，所以县县通铁路的意义不大。当前我国所有省份不管经济多么发达，还没有那一个省所有县都有铁路，山东省拥有很多全国百强县，尚且实现不了县县通铁路，更何况中西部一些发展相对一般的省份。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
山东省至2017年铁路营业里程已突破了6000km，在全国各省区中居第5位左右，其中时速200km及以上铁路营业里程1240Km，随着今年11月济青高铁及青连快速铁路的即将通车，省内快速铁路及高铁里程也会达到1730Km左右。未来随着鲁南高铁、潍莱高铁、京沪东线高铁、京九高铁、郑济高铁、济莱、济滨高铁、环渤海等高铁的建成，高铁也将覆盖大部分主要市县，不难看出未来山东将成为全国拥有高铁最长的省份之一!
山东铁路分布图
至2017年末17地级市中已有青岛市、日照市、泰安市、莱芜市、威海市5市实现了县县通铁路。全省普速铁路已形成了"三纵四横"格局，即京九、京沪、胶新(沂)三纵，德龙烟、胶济、瓦日、焦(作)日照四横线。到2018年末将形成京沪高铁、胶济客专、青荣城际铁路、石济客专、济青高铁、青连快速铁路等主要高铁及快速铁路线路。至2017年末山东省有55市辖区、26县级市及56个县，共82个县级行政区划，由于县市众多，在短期内很实现县县通铁路。既便现今陆地县县县通铁路(指管辖县域内)的辽宁省(辽宁省铁路运营长度及密度均居全国前列)也有几个县城仍无铁路(辽宁省59市辖区，16县级市，25县，面积比山东略小一些)。
山东省高铁2017~2030规划图
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