二战美军补给很充足，物资是从美洲运过来的吗？
大部分是从美国运来的，少部分食品类的是就地生产的。
首先，美军的物资补给的确很充足。
在电影《坦克大决战》中，也有过对这件事的描述。剧中，德军军官拿着一个蛋糕给上级看。这个蛋糕是从美国士兵哪里拿到的，还是新鲜的。美国人竟然有飞机和燃料去给士兵送蛋糕。仗打到这份上，德军真是被“钱”砸死的。
不仅有蛋糕，美军还有冰淇淋和可乐。这两种东西，怎么看都跟战略物资不沾边。但是，美海军为了保证冰淇淋供应，甚至改装一艘水泥驳船为移动的冰淇淋厂，给士兵提供冰淇淋。美军陆航也很土豪，开着飞机到天上制作冰淇淋。。。
美军可乐消耗量很大，一个诺曼底登陆，美军就准备了300万瓶可乐。一年下来，美军要消耗10亿瓶。为了保证可乐供应，陆军出钱给可乐公司到占领地盖厂房。而可乐公司保证，每瓶5美分供应军队。以上这些，还都是“可有可无”的物资。由此可见，美军真是土豪。
其次，美军为了保证物资供应，造了3000多万吨商船。
船运是运输物资最多的交通方式。为了满足前线的补给需求，美军累计制造了3102艘自由轮和胜利轮。德军舰艇击毁一艘，美军马上又生产三艘。美军土豪本着运一次就够本的态度，去制造和使用自由轮。就是这么豪横！美国造了3000多万吨商船，而轴心国只有397万吨！这就是差距！
自由轮的装载能力也确实可以。一艘自由轮可搭载2840辆吉普，或者525辆M8装甲、或者2.3亿发步***（够我国抗战用了），或者440辆轻型坦克，或者34万3千份D型口粮，等等。
除了轮船，美军还建造了数万架运输机。其中，仅C47就造了10123架。
正是如此强的运输能力，让美军在前线“衣食无忧”。（文|勇战王聊历史）
二战美军补给很充足，美军强大的后勤可以说是羡煞盟国，大批大批的武器装备、午餐肉香烟等物资通过美国的自由轮从美国运输到英苏中等盟国。
英苏中等国视美国提供的全是淀粉几乎没肉的午餐肉为珍馐，而美国大兵却拼命吐槽自己的口粮是猪食狗粮，不是给人吃的。
之所以出现这种状况，首先要得益于美国强大的工业生产实力。早期，每艘船都需要大约230天来建造，其中第一艘自由轮帕特里克·亨利号用了244天。后来建造速度不断加快，最终，平均只需要42天就可以下水。最快的记录是一艘叫罗伯特·E·皮里的船创造的，它从铺设龙骨到下水只用了4天15小时30分钟，不过这只是出于宣传需要的噱头。
不过随着美国参战，开足马力开始生产自由轮，在1943年，每天有3艘自由轮下水，生产速度已经是德国能够击沉的最高速度的3倍以上。在整个二战期间，美国总共生产自由轮2751艘，胜利轮531艘，为近40个国家提供物资，总价值高达501亿美元。
而每一艘自由轮的载荷都很客观。一艘自由轮一次性可装载卡车250台(或吉普车400台、或轻型坦克200辆、或重型坦克100辆)，约2500-3000吨；弹药1000吨，轻武器500吨(含轻重机、长短枪支5000、迫击炮500、火箭筒1000、轻榴弹炮50等)，给养500-1000吨，差不多是一个摩托化旅、或者轻型装甲旅的基本装备。
除了2751艘万吨级货船“自由轮”，美国同期还造出了534艘胜利轮、1152艘坦克登陆舰、697艘油轮、565艘护航驱逐舰、124护航****，源源不断的物资从美国运往盟国。
二战前的美国是GDP世界第一的国家，当时的美国号称“世界工厂”，这并不是吹牛。
美军也不是所有物资都从国内运输，象可口可乐就是美国在当地设立分装厂，从国内运输原浆，在当地分装。中国的第一条汽水生产线好像就是这么来的。
美国国内由于没有遭到直接的战火破坏，生产条件比较好，所以生产量大、质量稳定、除了满足自身的需求，也极大的帮助了盟国，特别是英国。
美国在战前的军事工业不很发达，但是基础重工业相当发达，特别是象钢铁、石油、化工等行业，现在美国的铁锈地带就是当时美国的主要工业区，山本五十六在美国游历以后，曾经私下说过，美国的烟囱比日本的树都多，这仗怎么打？当然，从生产优势转化到战场上的武器优势是需要时间的，而美国进行这个从平时状态到战时状态的转变条件是最好的，美国的战时生产高峰是1944年。
自由轮是美国二战中向外运输军用物资的主要力量，建造数量说法不一，从2000多到10000多都有，一般认为6000多艘的可信度比较高。
不过，美国地理位置使美国人能够安心生产各种武器装备的同时，也带来了一个问题就是这些武器如何运到需要的地方去，而美国人解决这个问题的办法就是大批量的建造“自由轮”，这种万吨级的货船建造了数千艘，最快的时候3天就能完成一艘自由轮的建造，一个星期就能让这艘船开始运军火了。
灰猎犬号的这次任务可以说是够幸运的了，自己损失了7条船，击沉4艘U艇，这笔买卖赚大了。
有了船还有一个重要问题，就是首先要把船开到英国去，而这就要进行一场大规模的大西洋海战，最近的电影《灰猎犬号》说的就是这一段的事情。
图片来自网络。
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