klm是什么牌子的车
KLM不是一种车的品牌，而是一家荷兰的航空公司，全称为荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）。KLM成立于1919年，是世界上最早的航空公司之一。该公司提供国内和国际航班，拥有现代化的机队和广阔的航线网络，覆盖了全球各大洲的许多目的地。KLM以其高品质的服务、舒适的机舱环境和安全可靠的飞行记录而闻名，常常被旅客和航空业界认可。因此，KLM的核心业务是航空运输，而非汽车制造。
klm是来自韩国的起亚汽车，使用了其名称KIA作为车标，KIA象征着翱翔于蓝天的雄鹰，代表着起亚的蓬勃发展与无限憧憬。在韩国语言中，KI读作“起”，A是亚洲Asia的首字母。KIA代表着起亚起源于亚洲并将走向世界的内涵。
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔拉力赛上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。
07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。
两条铁轨的国际标准是根据什么来定的?火车车箱宽度,拉煤车宽度,修铁路工人儿子的身高,两匹拉战车马**高
1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距 早期铁路是由制造电车的人按电车的轮距设计的，电车轮距又是根据英国马车的轮距设计的，而英国马车的轮距是从古罗马那里来的，古罗马马车的车距是根据两匹马**的宽度来决定的。也就是说古罗马两匹马的**的宽度最终决定了现代铁路铁轨之间的宽度。 现代铁路的铁轨间距是4英尺8点5英寸，铁轨间距采用了电车轮距的标准，而电车轮距的标准则沿袭了马车的轮距标准。马车的轮距为何是4英尺8点5英寸？原来，英国的马路辙迹的宽度是4英尺8点5英寸。如果马车改用其他尺寸的轮距，轮子很快就会在英国的老马路上撞坏。 标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4呎8½ 吋的轨距，并成功说服火车制造商生产4呎8½ 吋(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4呎8½ 吋作为标准轨距。1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。 英国马路的辙迹宽度又从何而来？这可以上溯到古罗马时期。整个欧洲(包括英国)的老路都是罗马人为其军队铺设的，4英尺8点5英寸正是罗马战车的宽度。罗马战车的宽度又是怎么来的？答案很简单，它是牵引一辆战车的两匹马的的总宽度。 段子到这里还没有结束。美国航天飞机的火箭助推器也摆脱不了马的纠缠———火箭助推器造好之后要经过铁路运送，而铁路上必然有一些隧道，隧道的宽度又是根据铁轨的宽度而来。代表着尖端科技的火箭助推器的宽度，竟然被两匹马的的总宽度决定了。而这些隧道的宽度只比火车轨道 的宽度宽了一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的**的宽度所决定的。 因此，我们可以认为：今天世界上最先进的航天火箭和洲际导弹运输系统的设计，是两千年前便由 两匹马的**宽度决定l了。 这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。 一旦人们做了某种选择，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你不能轻易走出去，生活中的这种现象就被称为“路径依赖”。 因此我在做决定时，一是要慎重，二是经常检查它是不是可以变化。
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