阿里系和腾讯系有过哪些大大小小的战役
阿里巴巴和腾讯都是中国的互联网巨头,腾讯在社交和游戏领域一家独大,而阿里巴巴则在电商领域占据领先优势。除自身主业的绝对优势之外,阿里和腾讯均纷纷对外投资,企图在各自青睐的领域抢占一席之地。而对于风口行业,这两大巨无霸自然免不了短兵相接。以下仅为抛砖引玉,在几个竞争极为白热化的方面进行简单说明。
1、 支付理财平台。阿里依托其电商优势及需求,最早开始开发和布局支付宝网络支付平台,以实现便捷的网络支付。随后更于2013年推出余额宝,一举打破银行多年的垄断地位,迅速在广大百姓心中普及了金融理财的概念,激发出市场极大的创新活力。腾讯紧随其后推出财付通,但一直不温不火,直至其推出微信平台并与之对接之后,开始紧追不舍,市场份额至2017年终于突破40%,直逼阿里。
2、 交通出行平台。双方在交通出行的各个细分领域均展开激烈厮杀。如共享单车方面,阿里投资ofo、哈罗并自创永安行,腾讯投资摩拜;网约车方面,双方均投资了滴滴;造车方面,阿里投资小鹏汽车,腾讯投资蔚来、特斯拉;地图数据方面,阿里投资高德、、车来了,腾讯投资四维图新。这些投资目前都处于前期布局,尚未进入收获阶段。
3、 新零售平台。阿里持股高鑫零售、欧尚、大润发,腾讯入股永辉;阿里布局盒马鲜生,腾讯借永辉超级物种与之抗衡。新零售之战愈演愈烈。
4、外卖平台。阿里放弃美团转投饿了么,饿了么与百度外卖联手合并,腾讯投资美团,美团和大众点评合并,群雄争霸的局面最终成为阿里和腾讯的寡头之争。
(编辑:WING)
在如今的生活中,阿里系与腾讯系的产品已经把我们包围,阿里和腾讯都是中国互联网企业的巨头,业务的扩展以及自身的布局,有些领域也是摩擦不断。
除了在二者的核心业务之外,例如「阿里的电商」「腾讯的社交」,我们来看看在其他的方向,都有过那些摩擦。
第一、出行之战,腾讯胜出有望
由于出行是比较频繁的场景,而阿里与腾讯也在出行方面进行了布局,在共享单车两大明星企业中,阿里持股 「ofo」,腾讯投资「摩拜」。
「ofo」和「摩拜」分别代表了两种模式。
「摩拜」是典型的创业企业,通过对新的业务模式精耕细作,自己定义行业的标准,利用产品、业务和盈利模式建立自己的护城河。
而「ofo」代表的是新型的互联网思维模式,其目标是通过大量的铺张,利用资本暴力驱动,逼死别人,成就自己,然后是再探讨管理与精细化管理。
现在共享单车之战,短暂陷入僵局。 在这场战争中,腾讯支持「摩拜」,阿里 19 亿投资「哈罗单车」,转为开始支持「哈罗」,滴滴自己做平台加自营,「ofo」陷入话语权争夺的内耗。
看起来,「腾讯+摩拜」的组合可能会成为最后的胜利者。
第二、线下支付,支付宝更胜一筹
「支付宝」拥有的产品类型很多,从蚂蚁花呗、借呗、余额宝、余利宝等产品中可以看出来,每一个产品都能给用户带来一定的利益和便利。支付宝从线上到线下消费都持续推出优惠活动。
而「微信支付」随着微信红包的推出加上本身就处在微信生态环境中,近些年,市场份额逐渐增加。
但是到目前为止,支付宝还是唯一一款基于庞大用户数、能给个人用户提供普惠金融服务的 APP。微信在金融领域的布局例如保险、微粒贷,较难形成统一阵地与支付宝抗衡。
第三、智能技术领域,阿里冠绝武林
据统计,在 2017 年上半年,「阿里云」已经占据国内云份额的 47.6%,比其他所有对手的总和还要多。 加上去年年底成立了「达摩院」,近期收购了「中天微」等国产芯片厂商,立志打造真正的“中国芯”,市场前景一片大好。
腾讯的云计算起步较晚,腾讯在 AI 上面的考虑主要基于四个垂直领域:「专注机器学习」、「自然语言处理」、「语音识别」和「计算机视觉」四个方向的基础研究。但是暂未有重大发展的新闻出现。
第四,新零售领域,两强争霸
新零售本来是马云提出来的一个概念,后来概念被炒热,成为一个新的风口。
在新零售的战场上,不论是零售公司还是互联网公司都在摩拳擦掌,想有一番作为。
从目前看来,新零售已经形成了阿里腾讯两大阵营对战的格局。
阿里的优势在于阿里的新零售生态更为完整,注重体系内公司资源的相互支持。在最关键的零售和物流环节,阿里旗下菜鸟网络整合三通,在国内物流领域占有重要砝码。天猫和淘宝先天的零售优势,使其可以借助天猫淘宝平台,借助中小企业的力量做新零售试点,不要太容易。
腾讯的优势更多在流量的把控和其生态布局的高维上。相比较阿里着重布局零售,腾讯旗下的布局更为广泛,其生态价值着重在于打造完整的生活场景,提供多维度的生活服务。此外,腾讯掌控的社交平台也极大程度上提高了用户使用软件的频率和粘性。
现在看来,这场新零售的战役才刚刚开始,未来鹿死谁手,还要看两家之后的策略。
以上就是阿里与腾讯在一些领域的大大小小的交战
因为两家公司量级太大,或多或少在相关领域都会有摩擦,一一列举也不太现实。
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