火车过海为什么不开空调

热的原因与列车特殊的轮渡方式有关，

其上船时需要“分解”，不得不停电。

据了解，粤海铁路是我国第一条跨海铁路，至今已开通运营20年。粤海铁路包含铁路南、北港和粤海铁1、2、3、4号4艘渡船。火车要过海，就必须到南北港装上这4艘渡船横穿琼州海峡。

“K”和“Z”开头的火车一般由18节车厢组成，全长约440米。火车在抵达港口后，受限于渡船的甲板长度，不能整列火车直接装船。

火车要先进行分解编组，将火车分解成4组，在两台专用调度机车的帮助下，分2次将火车装载进入渡船。

火车上船后，船上的工作人员采用过渡车钩、铁鞋、绑扎铁链、垂直螺杆支撑器等4种绑扎固定方式，将列车牢牢固定在船舶上。

在抵达对面港口时必须调头倒行，让船尾严丝合缝地接入岸上的火车栈桥，再通过机车把车厢拉出来进行拼接安装开出港口。火车过海的全过程约需3小时。

火车过海时，在一些列车上确实会暂停开启空调。这是因为当火车过海时，车厢里的外部空气比较潮湿，如果开启空调会使车厢内部形成一定的温差，从而造成空气中的水分凝聚在冷却表面上形成水珠，这些积水很可能会流到座位或者地板上，对乘客的舒适度和车厢的清洁卫生造成不利影响。

此外，因为火车行驶在开放水面上，空气湿度较大，如果开启空调，车厢内外的气流循环会影响车厢内部的相对湿度，在车厢内会出现不适宜于人体的低温和高湿度，可能会引发一些健康问题，所以为确保人员的安全和健康考虑，火车过海时暂停开启空调。当火车通过海洋上的隧道时，为了保证通风和舒适度，一些车辆可能会打开通风窗口或车顶敞口，以保持车厢内部的新鲜空气和正常的湿度水平。

火车过海不开空调因为火车过海需要穿越海洋，在潮湿的环境下，密封性不够好的空调无法保持稳定的工作，对空调系统的损耗会很大，而且在海中行驶的时候，还需要防止海水渗漏进车厢，所以火车过海不开空调能够更好的确保旅客的安全
但是部分豪华客车、绿皮车等高端车型会安装比较先进的空气调节系统，能够在高湿度、高温度的情况下依然能够维持良好、稳定的运行状态，旅客可以享受到舒适的空调服务

坐动车安全吗

回家或者出差选择坐动车是很安全的。疫情当前，很多要出行的小伙伴会担心坐动车安全吗？通风吗？会更容易感染病毒吗？

1、所有动车组和普速空调列车均能够持续实时供应新风；

2、为做好疫情防控工作，铁路部门进一步加强了旅客列车通风消毒。

3、各车厢每隔5至10分钟可完成一次新风换气，不同车型的新风供应量提高了17%至33%。

4、疫情期间在加强列车通风的同时，铁路部门进一步加大各类旅客列车消毒和全程卫生保洁力度，尤其是对厕所门把手、洗手台水龙头、废物箱投放处等重点部位加密消毒，每趟列车到达终点站后，卧具都会重新更换。为全力做好复工返程运输疫情防控工作，铁路部门实行分散售票策略，禁售无座车票，餐车不再接待旅客就餐和购物等。

5、禁售无座车票，适当控制列车客座率；引导客流较密集车厢的旅客到同等席别较空车厢分散就坐。

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